Coisas que você deve parar de fazer com seu Tesla imediatamente

Uma das principais razões pelas quais os Teslas explodiram em popularidade nos últimos anos é que dirigir um é uma experiência muito diferente de dirigir qualquer carro tradicional. Eles estão repletos de recursos divertidos e inovações úteis que se beneficiam de atualizações regulares, e seus designs permanecem distintos mesmo em um campo cada vez mais lotado de concorrentes EV. No entanto, essas diferenças significam que qualquer pessoa que não esteja familiarizada com as peculiaridades de dirigir ou ser passageiro de um Tesla pode involuntariamente causar danos ao veículo fazendo coisas simples que podem parecer intuitivas para qualquer outro carro mais tradicional.

Cada modelo Tesla tem suas próprias peculiaridades distintas que são melhor pesquisadas em fóruns de proprietários ou no manual do usuário da Tesla, mas aqui estamos focando apenas nas coisas que afetam todos os modelos da Tesla até certo ponto. Alguns são apenas riscos menores que, na pior das hipóteses, podem custar algumas centenas de dólares em seu centro Tesla local para corrigir. Outros podem causar danos muito mais significativos e resultar em um amassado maior em sua carteira.

Fechar o capô de quase qualquer carro movido a gasolina requer algum grau de força para "fechá-lo" corretamente. A maioria dos proprietários abaixa o capô um ou dois pés para fechá-lo e, em seguida, pode aplicar alguma pressão na área da trava para garantir que esteja bem preso. No entanto, faça isso em um Tesla e corre o risco de danificar seu carro. Isso ocorre porque os capôs ​​da Tesla são particularmente leves e, portanto, podem se deformar com muito mais facilidade do que os da maioria dos outros carros. O método correto para fechar o capô de um Tesla é baixá-lo até que o atacante e as travas se toquem e, em seguida, pressione áreas específicas para engatá-las.

Essas áreas variam um pouco entre os modelos, por isso vale a pena consultar o manual do proprietário para garantir que você esteja pressionando a área certa. O manual mostrará as áreas seguras para aplicar pressão em verde, enquanto as áreas a serem evitadas são destacadas em vermelho. Isso é especialmente importante para os proprietários do Model S e do Model X, pois eles têm áreas de pressão seguras menores e, portanto, são os mais suscetíveis a danos se você errar. O Modelo 3 e o Modelo Y são um pouco menos exigentes, mas ainda vale a pena verificar novamente o manual do usuário para garantir que você não cause nenhum dano acidentalmente.

Outro erro comum e fácil de cometer se você está acostumado com carros movidos a gasolina tradicionais é usar a liberação da porta que fica na frente dos interruptores da janela para sair do carro. Este interruptor desbloqueia manualmente a porta, mas devido ao design exclusivo das portas e janelas da Tesla, não é recomendado para uso regular. Em vez disso, certifique-se de usar o botão localizado na parte superior da maçaneta, que abaixa um pouco a janela antes de abrir a porta para garantir que você não a prenda no acabamento interno. Usar o botão de liberação manual não garantirá que as janelas sejam abaixadas adequadamente antes que a trava seja destravada, portanto, há o risco de prendê-las toda vez que você abrir e fechar a porta.

A chave manual foi projetada apenas para uso em caso de emergência, caso o Tesla perca energia e não possa ser desbloqueado com o botão normal. Além de atrair novos motoristas da Tesla, isso pode atrair passageiros que não estão familiarizados com as peculiaridades do design da marca. Embora usá-lo uma ou duas vezes não seja um problema, usá-lo regularmente pode causar danos a longo prazo que podem ser difíceis de reparar.

Os carros da Tesla podem apresentar alguns dos alcances mais longos do mercado, mas o cuidado adequado da bateria continua sendo essencial para garantir que o alcance não diminua com o tempo. Uma das maiores causas de danos à bateria pode ser deixá-la ficar muito fraca, então geralmente é melhor manter o nível da bateria entre 20% e 80% para o uso diário, embora as opiniões difiram sobre a faixa de porcentagem ideal. Em particular, a Tesla recomenda não deixar a bateria descarregar a zero, pois existe o risco de danos permanentes à própria bateria e aos componentes que dependem dela.

Muito poucos proprietários correm o risco de deixar o veículo completamente sem carga enquanto estão na estrada, mas é fácil ser pego se você deixar o carro parado por longos períodos de tempo. Por exemplo, se vai viajar alguns dias e deixa o carro em casa, a Tesla aconselha a deixar o veículo com pelo menos 1% de carga por cada dia de ausência. Portanto, para férias de 10 dias, pelo menos 10% de carga seria necessária quando você saísse para evitar danos à bateria quando voltasse. Idealmente, é melhor não chegar perto de esgotar a bateria e usar o carro apenas em percentagens de um dígito quando for absolutamente necessário.